蔚来汽车正在进行自研芯片布局，蔚来自研的首颗芯片将面向智能座舱。首颗自研芯片采用7纳米制程工艺，将由三星代工，芯片团队的研发负责人来自华为海思，向蔚来硬件副总裁白剑进行汇报。
据报导，白剑在社交平台发文透露，未来一两年内，自动驾驶（AD）芯片为首的一些关键芯片会自研量产。
相比目前热门的自动驾驶芯片，智能座舱芯片领域的竞争确实较为低调，市面上不少汽车厂商都选择高通座舱芯片，而自研座舱芯片将让蔚来汽车的车机互联更加融合，刚好搭配即将推出的蔚来手机。
蔚来自研芯片团队目前有300多人，分布在上海、合肥、北京、深圳等地，整体由白剑统筹，研发负责人来自海思图灵团队，曾有过座舱芯片上车的成功经验。
蔚来一直将苹果视为长期竞争对手，因为二者的模式极为相似，都是通过底层采购上层自研、加强生态打造、轻资产代工、强介入供应链等方式来打造自身特色。因此，无论是加强车载零件的自研还是推出手机，都是蔚来打造自身生态的重要环节。
眼下，在智能座舱芯片领域，高通8155可谓风头正劲，一度成为衡量汽车智能化的重要标准，近百款车型搭载该芯片。
与此同时，中国本土厂商也在致力于抢攻汽车市场。日前，中国首款车规级7纳米智能座舱芯片“龙鹰一号”搭载在领克08汽车上市，该款芯片解决方案由芯擎科技于2021年推出，并于今年年初宣布正式启动量产和供货，代表中国智能座舱芯片的进一步发展。
根据蔚来官方公布的数据，截至2023年第1季，蔚来在全球已申请、公开和授权超过6,000件专利。蔚来8月交付汽车 1万9329辆，年增81%。
