韩国知名研究机构SNE Research近日公布全球动力电池市场最新统计数据,2024年1月全球动力电池装车量为51.5GWh,其中,中国动力电池龙头宁德时代电池装车量为20.5GWh,全球市占接近40%,强势维持全球第一宝座。
SNE Research报告指,1月全球动力电池装车量年增60.6%,其中宁德时代装车量较上年同期上升88.1%,全球第一宝座愈坐愈稳。在装车量前十大企业中,共有六家中国电池企业入榜,六家中国厂商合计市占率高达64.7%。
依品牌来看,宁德时代的动力电池全球市占率于1月达到39.7%,与去年同期相比大幅提升5.8个百分点,也是全球供应商中唯一市占超过30%的企业。对第二名比亚迪在市占方面的领先优势,从去年的16.7个百分点,扩大到25.3个百分点。
报告称,在全球最大的电动车市场—中国市场中,宁德时代不仅向极氪汽车和理想汽车等主要品牌供应电池,还向特斯拉Model 3/Y、BMW iX、奔驰EQ系列、福斯ID系列等全球主要车企品牌供应电池。
而紧追在后的比亚迪1月装机量为7.4GWh,年增34.4%,全球市占以14.4%居于第二,不过,低于去年同期的17.2%。
SNE Research分析,比亚迪通过自行供应电池及汽车制造等垂直一体化策略,在价格竞争力上占据优势,在中国市场获得高人气。最近在中国以外地区主要销售的Atto3(元plus)和Atto4(海豹)加上“海豚”销售量增长,全球占有率迅速扩大。
此外,前十名榜单的中国电池企业还有中创新航(4%)、国轩高科(2.7%)、蜂巢能源(2.2%)和亿纬锂能(1.7%)。其中,蜂巢电池装车量年增381%,增速为前十名中最高。
前十名非中国厂商则分别为韩国LG新能源(第三名,11.4%)、日本松下Panasonic(第四名,5.9%),三星SDI(第五名,4.8%)和SK On(第六名,4.0%)。
报告分析,虽然与去年同期相比,1月全球动力电池装车创下了60.6%的高增长率,但这是受1月的季节性因素和中国春节时期的差异影响。虽然1月中国电动车汽车销量的成长率达近80%,但欧洲和美国的电动车销量成长率低迷,因此,除中国企业外,其他电池企业的电池装车量都较低。