韩国知名研究机构SNE Research近日公布全球动力电池市场最新统计数据，2024年1月全球动力电池装车量为51.5GWh，其中，中国动力电池龙头宁德时代电池装车量为20.5GWh，全球市占接近40％，强势维持全球第一宝座。
SNE Research报告指，1月全球动力电池装车量年增60.6%，其中宁德时代装车量较上年同期上升88.1%，全球第一宝座愈坐愈稳。在装车量前十大企业中，共有六家中国电池企业入榜，六家中国厂商合计市占率高达64.7%。
依品牌来看，宁德时代的动力电池全球市占率于1月达到39.7%，与去年同期相比大幅提升5.8个百分点，也是全球供应商中唯一市占超过30%的企业。对第二名比亚迪在市占方面的领先优势，从去年的16.7个百分点，扩大到25.3个百分点。
报告称，在全球最大的电动车市场—中国市场中，宁德时代不仅向极氪汽车和理想汽车等主要品牌供应电池，还向特斯拉Model 3/Y、BMW iX、奔驰EQ系列、福斯ID系列等全球主要车企品牌供应电池。
而紧追在后的比亚迪1月装机量为7.4GWh，年增34.4%，全球市占以14.4%居于第二，不过，低于去年同期的17.2%。
SNE Research分析，比亚迪通过自行供应电池及汽车制造等垂直一体化策略，在价格竞争力上占据优势，在中国市场获得高人气。最近在中国以外地区主要销售的Atto3（元plus）和Atto4（海豹）加上“海豚”销售量增长，全球占有率迅速扩大。
此外，前十名榜单的中国电池企业还有中创新航（4%）、国轩高科（2.7%）、蜂巢能源（2.2%）和亿纬锂能（1.7%）。其中，蜂巢电池装车量年增381%，增速为前十名中最高。
前十名非中国厂商则分别为韩国LG新能源（第三名，11.4％）、日本松下Panasonic（第四名，5.9%），三星SDI（第五名，4.8%）和SK On（第六名，4.0%）。
报告分析，虽然与去年同期相比，1月全球动力电池装车创下了60.6%的高增长率，但这是受1月的季节性因素和中国春节时期的差异影响。虽然1月中国电动车汽车销量的成长率达近80%，但欧洲和美国的电动车销量成长率低迷，因此，除中国企业外，其他电池企业的电池装车量都较低。
