北京时间7月23日，特斯拉发布2026年第二季度财报。公司第二季度营收282.36亿美元，同比增长26%;净利润11.14亿美元，同比下降5%。第二季度资本支出达58亿美元，自由现金流两年多来首次转负。
在随后财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克承认，人形机器人Optimus的量产正面临严峻挑战。
“这将是特斯拉有史以来量产难度最大的产品。”马斯克说，“机器人上的一切都是全新的，没有现成供应链可用”。他解释，电动汽车可以向现有供应商采购车轮、后视镜和挡风玻璃等零部件，但Optimus的每一个零件都需要从零开始。
供应链几乎尚未成形。马斯克特别指出，最关键的手部零件没有现成供应商。尽管三星、台积电和松下等厂商已参与供应，但特斯拉仍需自行生产大部分核心零部件。此外，AI芯片供应也需确保，存储芯片厂商美光已向特斯拉供应了可观数量的存储芯片配额。
最新版Optimus V3身高约1.73米，体重57公斤，搭载新型AI5芯片，语音交互由xAI的Grok提供支持。目前约1000台第三代Optimus已在特斯拉工厂产线上实际运行，正式生产计划今年夏末启动。
为给Optimus腾出空间，特斯拉今年春季已停用加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线。弗里蒙特工厂正安装Optimus第一代专用产线，计划年产能100万台;得州超级工厂第二条产线也在筹备中，长期计划年产能1000万台。
特斯拉预计2026年全年资本支出超过250亿美元（约合人民币1695亿元），接近上一年的三倍。马斯克将这一投资攻势形容为“可能是美国企业自二战以来最快的工业规模扩张”。
马斯克在电话会上大赞人类手部的精密结构，称“你观察得越仔细，就越会感到不可思议”。他表示，Optimus最终将具备超越人类的灵巧度。
量产时间表已多次推迟。今年一季度财报电话会上，马斯克曾表示Optimus量产线将于7月或8月底启动，目前已推迟。供应链人士透露，原计划7月每周1000台的产能目标已推迟到9月。特斯拉已下发采购指引，要求供应商9月将产能提升至每周1000台，年底达到2000至2500台。
