半导体供应商恩智浦3月4日宣布，推出业界首款量产的10BASE-T1S PMD（物理介质相关）收发器系列。该系列包含车规级产品TJA1410和工业级产品TJF1410.通过单对以太网技术，将以太网连接从骨干网络延伸至终端节点，为软件定义汽车和智能工业系统提供可扩展的网络架构。
随着汽车和工业系统加速向软件定义方向演进，传统网络架构在系统集成和带宽需求方面面临挑战。恩智浦此次推出的PMD收发器采用分离式架构设计，将传统以太网PHY芯片的物理层功能进行拆分。其中，数字部分可集成至主控制器或交换机中，而PMD收发器则专注于处理物理介质的模拟信号收发。官方称，该设计有助于降低系统成本和功耗，同时保持以太网的可靠性和传输性能，使10Mb速率的以太网部署具备类似CAN总线的简便性。
在技术规格方面，TJA1410和TJF1410均符合Open Alliance TC14标准。其中，TJA1410已通过汽车功能安全认证，适用于车身控制、舒适系统和区域架构等场景;TJF1410则面向工业控制与建筑自动化，支持从传统现场总线向端到端以太网架构的过渡。
该技术的另一核心优势在于其多点式拓扑连接能力。单条网络可挂载多个节点，简化设备布线，减少对额外网关设备的需求。这使得系统能够在保持成本竞争力的同时，将更多边缘设备集成到统一的以太网骨干中。
在汽车行业，随着软件定义汽车概念的落地，车内通信架构正从CAN、LIN等总线向以太网迁移。恩智浦表示，在边缘节点部署10BASE-T1S技术，可支持AI传感器融合、OTA远程升级等新功能，提升车载网络的灵活性。在工业及建筑自动化领域，该方案有助于企业在维持系统可靠性的同时，实现统一且可扩展的网络基础设施。
