中国民航局最新预测显示，2025年中国低空经济市场规模将突破1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。万亿级蓝海正吸引宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等头部电池企业加速布局航空动力电池，竞逐电动垂直起降飞行器（eVTOL）核心赛道。
航空电池面临极限挑战
行业专家提出航空动力电池“三高”标准：能量密度需支撑长续航、兆瓦级功率满足垂直起降瞬时需求、极端环境下的绝对安全性。中国通用航空产业协会秘书长邹海宁透露，当前主流产品能量密度集中在240-320Wh/kg区间，265Wh/kg为技术中坚。
欣旺达率先突破技术瓶颈，推出能量密度达360Wh/kg、功率密度3900W/kg的航空电池，可在零下35℃至80℃宽温域稳定运行，实现1800次飞行循环无热蔓延。宁德时代则押注凝聚态电池技术，其500Wh/kg能量密度产品计划用于载人航空器，去年已成功试飞4吨级电动飞机。
商业落地进入倒计时
宁德时代与峰飞航空的战略合作进入实质阶段，双方联合研发的航空电池将支撑8吨级电动飞机项目。据董事长曾毓群透露，该机型计划2027年交付，续航里程突破2000公里。国轩高科、亿纬锂能等企业也密集推进eVTOL电池量产进程。
民航数据分析显示，当前全国已有23个省份将低空经济列入战略性新兴产业。随着适航认证标准逐步完善，航空动力电池有望在2026年迎来规模化商用拐点。
