12月19日，2013年捷奥比锂电车新品发布会暨浙江省年会在杭州召开。会上捷奥比CEO王曙光宣布推出高能锂电、超能锂电和智能电单车等多款车型。今年上半年，铅酸电池整顿将持续，再生铅整顿也拉开大幕。锂电池在部分领域对铅酸电池的替代进程将加速，尤其是将集中在电动自行车和通信基站等领域。
在智能电单车产品中，全系搭载智能助力/变速系统，动力上配备24V/6.6AH锂电池，200W无刷高速电机。值得关注的是逸动、逸致等高端车型，考虑到消费者的驾控体验，特别搭载了正弦波静音控制系统。超能锂电车型中，“捷霸-爬坡王”配备250W/350W铝合金无刷高速电机，48V/10AH大容量锂电池，续航里程更长。高能锂电车型走青春靓丽路线，很具性价比。据悉，捷奥比锂电车使用的是“索尼”高品质电芯，为电池可靠无故障提供了保障。目前，捷奥比锂电车产品在全国的保有量已经超过20万辆。
近年来，节能环保是电动自行车的发展方向。据浙江省自行车电动车行业协会常务副理事长兼秘书长陈建龙介绍，锂电池轻巧、环保，废弃后不会产生环境污染，锂电池电动自行车有望取代目前的铅酸电池电动自行车。在欧美发达国家锂电池电动车的普及率较高，市场占有率在50%以上，我国目前的锂电车产业还处于起步阶段，市场潜力很大。当日，位于中山中路的捷奥比电动车杭州第一家旗舰店也正式开业。
据了解，《准入条件》将对新建项目从总量控制、产业布局、技术装备、安全及整体工艺等方面提出明确要求，并且确定了现有项目扩建均应采用节能减排的内化技术。例如，在总量控制上，《准入条件》要求铅蓄电池的产能将在现有基础上不再扩张，如新增产能应与淘汰产能加市场增量等量置换；新建项目选址"应在依法批准设立的工业园区相应的功能区内"等；新建、改扩建项目同一厂区年生产能力不应低于单班(8小时)50万千伏安时；禁止新建、改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目，现有生产线应于准入条件实施后6个月内停止生产。
尽管铅酸电池行业即将遭遇环保"整顿"，但仍有部分业内人士指出，铅酸电池目前在国内仍占有较大的市场份额，短期内很难被取代。针对锂电池将取代铅酸电池的说法，亚洲电池协会秘书长王泽力认为这是很片面的观点。他强调锂动力电池的发展首先取决于锂电池电动自行车能否被消费者所接受，目前电动自行车动力电池中锂电池还不到3%，铅电池占据绝大部分市场份额。
