时下，在办公区、机场、饭店等公共场合使用Wi-Fi已经是很多人的必然选择，但很少有人考虑过地铁，但恰恰是这个被忽略的地方，近日却发生了一件意想不到的事情。深圳地铁蛇口线多次发生列车暂停运行的情况，据查，是受便携式WIFI影响所致。地铁和WiFi，原本风马牛不相干的东西，如今却成为了悲催的“冤家”，深圳地铁咬定WiFi就是祸首。对于这样的“调查结果”，网友们却表达了自己不同的看法。
一名资深地铁列车司机也这样向记者介绍，从没有听说过使用Wi-Fi会影响地铁运营的。他还说他的同事也有用3G上网卡的，通过手机信号接入网络，但从没有出现过对运营信号有干扰的情况。而北京地铁服务热线则回应称，3G或Wi-Fi设备并不是禁带品。记者设立的微调查“你认为是什么逼停了深圳地铁？”中，有90%的网友认为与WiFi无关，其中有50%的网友认为逼停深圳地铁的应该是“地铁信号系统”，不少投票的网友都认为，不管WiFi还是3G信号，只是一个外因，并不能对地铁信号造成直接的影响，而“地铁信号系统”才是“真凶”，其实WiFi作为广大通信产品用户日常普遍使用的一种通信方式，如今已经得到了用户的普遍认可，让“地铁信号系统”这个小范围的技术适应WiFi这个大范围的技术，才是解决之道。
沪专家：WIFI不足以逼停地铁
那么，便携式WIFI具体是怎样的一种存在，对地铁运营又会造成怎样的影响呢？就此，记者采访了上海电信一位无线方面的专业人士，据介绍，所谓便携式WIFI，也就是MINI-WIFI，它是通过一个类似3G网卡的即插即用式设备，将接收到的3G信号转化成WIFI信号，从而作为一个小型的无线热点，供一小群人使用。“如果在地铁内大规模引入WIFI，那么其原理跟上海目前在公交车上进行试点的WIFI一样，也是通过车载终端，也就是乘客所看到的黑匣子，将3G信号转化成WIFI信号。”对于深圳地铁认定列车运营受影响是由乘客带进便携式WIFI导致，该人士表示不解。他指出，虽然同样是民用网络信号，但国家相关部门对WIFI网络的波段已有明确规定，与地铁的CBTC信号不属于同一个频率，按道理不会对其造成干扰。而且，“地铁信号抗干涉性极强，远非WIFI所能达到的级别，更何况小范围的MINI-WIFI？”
值得注意的是，也有20%的网友认为此次“逼停地铁的事件”主因是来自“人为”的因素，而并非来自技术方面的原因。目前，深圳地铁已向该市通信管理局发出公函，希望协调无线运营商，暂时屏蔽地铁内的3G信号。对此，上海地铁表示未曾出现过此类故障，而上海电信的相关专家表示不解：“地铁的CBTC信号有着独立的频率，并且抗干涉性极强，远非WIFI信号所能达到的级别。”据记者了解，此次深圳地铁方面将责任归咎的是车上乘客所持3G便携路由器发出的WiFi信号，而对于这样全新诞生的通信设备而言，地铁在相关的规定和用户的具体使用上是否可以实现一定的妥协，相信也是解决问题的办法之一。
